Produkta pārskats
Jūras dīzeļdzinējs 415 v ir vidēja -ātruma piedziņas iekārta, kas paredzēta izmantošanai komerciālos kuģos, nodrošinot stabilu griezes momentu un nemainīgu termisko veiktspēju slodzes apstākļos.
Tehniskās specifikācijas
|
Kategorija |
Specifikācija |
|
Elektriskie |
415 V, 50 Hz, 3 fāžu 4 vadu, PF 0,8 |
|
Jauda |
320 kW / 400 kVA (prime), 352 kW / 440 kVA (gaidstāve) |
|
Dzinējs |
6. rinda, 1500 apgr./min., 10,96 l, 16,5:1 |
|
Degvielas sistēma |
HPCR, 195 g/kWh pie pilnas slodzes |
|
Dzesēšana |
Ar šķidrumu{0}}dzesēts siltummainis |
|
Kontrole |
ECU regulators, 24V elektriskais starts |
|
Atbilstība |
IMO II/III līmenis, CCS/BV/ABS/DNV/LR |
|
Izmēri |
2150 × 1080 × 1450 mm |
|
Svars |
2850 kg (sausā) / 3020 kg (slapjā) |
Lietišķie scenāriji
|
Pieteikums |
Lietošanas gadījums |
Ieguvums |
|
Komerciālās kravas |
Darbina borta režģus un klāja sistēmas |
Stabils trīs{0}}fāžu barošanas avots |
|
Jūras kuģi |
Vada dzinējus un celtņus |
Saglabā jaudu slodzes maiņas apstākļos |
|
Pasažieru prāmji |
Atbalsta HVAC un apgaismojumu |
Zemāks salona trokšņa līmenis |
|
Zvejas traleri |
Darbojas saldēšanas un vinčas |
Labāka degvielas efektivitāte ekspluatācijas laikā |
|
Ostas velkoņi |
Rezerves kopija vilkšanas operācijām |
Ātras palaišanas iespēja, kompakts izkārtojums |
Inženierprojektēšana
Moduļu struktūra:Divu{0}}ķēžu dzesēšanas struktūra samazina mašīntelpas vajadzības.
Vibrācijas izolācija:Pamata rāmja stiprinājumi samazina konstrukcijas vibrācijas un rezonansi.
Izturība pret koroziju:Pret-sāls pārklājums aizsargā elektriskos spailes jūras vidē.
Piekļuve apkopei:Sānu pārsegi nodrošina piekļuvi virzuļa un uzlikas apkopei.
Siltuma vadība:Izolētais izplūdes kolektors uztur virsmas temperatūru SOLAS robežās.
Pielāgotas inženierijas un konfigurācijas opcijas
PTO pielāgojumi:Priekšējās-gala palīgvārpstas ir pielāgojamas tiešai integrācijai ar kuģu hidrauliskajiem sūkņiem.
Kontrolējiet zīmola izvēli:Protokoli, kas saderīgi ar Deep Sea, Woodward vai ComAp vadības sistēmām.
Pēdas nospieduma atbilstība:Pielāgotas bāzes karkasa konstrukcijas, kas izstrādātas, lai atbilstu{0}}esošajiem mašīntelpas pamatu izmēriem.
Izplūdes gāzu maršrutēšana:Elastīgas izplūdes caurules konfigurācijas, kas regulējamas, lai notīrītu konkrētu kuģa konstrukcijas karkasu.
Vibrāciju slāpēšana:Specializēta pretvibrācijas stiprinājuma izvēle, kas atbilst korpusa-specifiskām rezonanses prasībām.
Kvalitātes nodrošināšana
• 110% pārslodzes tests: 2 stundu ilga darbība pārbauda konstrukcijas robežas jūras slodzes apstākļos.
• 0,01 mm kloķvārpstas izlīdzinājums pārbaudīts ar lāzera mērījumu, lai samazinātu gultņu nodiluma risku.
• 450 bāru degvielas sistēmas hidropārbaude pārbauda blīvējuma integritāti un noplūdes risku.
• 100% ultraskaņas testēšana pārbauda lējuma defektus dzinēja blokā.
• 5 mikronu eļļas skalošana noņem daļiņas, lai samazinātu gultņu nodilumu.
Jūras iepakojums un dzīves cikla atbalsts
• VCI vakuuma iepakojums ISPM-15 korpusos aizsargā ierīces no jūras ūdens iedarbības.
• Savietojams ar Bosch inžektoriem un Fleetguard filtriem globālai piegādei.
• Garantija: 12 mēneši vai 2000 darba stundas.
• Tehniskā atbalsta atbilde 24 stundu laikā problēmu novēršanai.
FAQ
J: Vai šī iekārta atbalsta paralēlu darbību ar alternatīviem -zīmola palīgģeneratoriem?
A: Jā, ātruma regulators atbalsta standarta jūras slodzes dalīšanas sistēmas.
J: Kādas konkrētas degvielas kategorijas var izmantot bez garantijas anulēšanas?
A: Iesmidzināšanas sistēma nodrošina standarta DMA, DMB vai DMZ kuģu destilātu degvielu atbilstoši ISO 8217.
J: Vai kritiskās nodiluma sastāvdaļas ir pieejamas, nenoņemot visu augšējo cilindru bloku?
A: Sānu porti ļauj noņemt virzuli un stieni, neizjaucot galveno bloku.
J: Vai rūpnīca var nodrošināt tipa{0}}apstiprinājuma sertifikātus konkrētām reģionālajām jūrniecības iestādēm?
A: Lielāko klasifikācijas sabiedrību sertifikātus var izsniegt, pamatojoties uz kuģu būvētavas prasībām pasūtīšanas posmā.
J: Kāds ir standarta eļļas maiņas intervāls parastos komerciālos darba ciklos?
A: Smēreļļas un filtru nomaiņa parasti ir ieteicama ik pēc 250 līdz 500 darba stundām.
J: Vai ir pieejama dubultā{0}}startēšanas konfigurācija, lai izpildītu liekās ārkārtas rezerves prasības?
A: Jā, uz spararata korpusa var uzstādīt papildu sekundāros elektriskos vai pneimatiskos gaisa starterus.
