Ātrgaitas kuģu dīzeļdzinējs ir borta spēka agregāts, kas paredzēts mehāniskās enerģijas piegādei tieši uz kuģa vārpstas piedziņas līniju vai elektriskā ģeneratora komplekta piedziņu.
Galvenās specifikācijas
|
Pienākums |
Modelis |
HP |
kW |
RPM |
|
P1 |
WP4C82-15 |
82 |
60 |
1500 |
|
P1 |
WP4C95-18 |
95 |
70 |
1800 |
|
Pienākums |
Modelis |
HP |
kW |
RPM |
|
P1 |
WP4C102-21 |
102 |
75 |
2100 |
|
P1 |
WP4C120-18 |
120 |
88 |
1800 |
|
Garums |
1058 mm |
|
Platums |
820 mm |
|
Augstums |
1061 mm |
|
Sausais svars |
600 kg |
Kuģu sistēmas saderība
Propellera piedziņas integrācija:Tiešās sakabes konfigurācijas, kas paredzētas gan fiksēta-soņa dzenskrūves (FPP), gan vadāma-soņa propellera (CPP) sistēmām.
Vārpstas līnijas izkārtojums:Elastīgie elastomēra savienojumi absorbē griezes vibrācijas visā darbības apgriezienu diapazonā, aizsargājot zobrata zobus un vārpstas gultņus no nodiluma.
Papildu jaudas noņemšana-:Priekšējā-gala atloka un vairāku-rievu skriemeļa piedziņas papildu hidrauliskie sūkņi klāja celtņiem, vinčām un tīklu vilcējiem.
Dzesēšanas un degvielas sistēmas
Neapstrādāta ūdens sūknis:Zobrata{0}}bronzas lāpstiņriteņa sūknis, kas aprīkots ar maināmiem cinka anodiem, kas ir izturīgi pret jūras bioloģisko piesārņojumu un dūņu noberšanos.
Siltummainis:Korpusa-un-caurules Cupronickel (Cu-Ni 90/10) komplekts ar noņemamiem gala{5}}vāciņiem.
Augsta spiediena{0}}degvielas vadi:SOLAS-saderīgs dubultsienu iesmidzināšanas{1}}cauruļvads ar integrētu optisko noplūdes{2}}atklāšanas signalizācijas sistēmu.
Degvielas filtrēšana:Divpakāpju-5-mikronu degvielas-ūdens separatori filtrē cieto daļiņu piesārņotājus un atbrīvo ūdeni no zemākas kvalitātes kuģu dīzeļdegvielas.
Siltumizolācija:Apvalks-ūdens-dzesēts izplūdes kolektors samazina virsmas siltuma starojumu, uzturot mašīntelpas temperatūru zem 45 grādiem.
OEM un pielāgošana
|
Pielāgošanas vienums |
Pieejamās opcijas |
|
Dzinēja jauda |
60–88 kW (82–120 ZS) vai pielāgoti jauda |
|
Dzinēja ātrums |
1500 RPM, 1800 RPM, 2100 RPM |
|
Dzesēšanas konfigurācija |
Siltummainis ar dzesēšanu vai klienta -norādīts risinājums |
|
Degvielas sistēma |
Standarta kuģu degvielas sistēma vai pielāgota filtrēšanas konfigurācija |
|
Elektriskā sistēma |
12V vai 24V palaišanas sistēma |
|
Vadības sistēma |
Mehāniskā vadība, tālvadības pults, CAN sakaru iespējas |
|
Instrumentu panelis |
Standarta mērinstrumenti vai digitālais uzraudzības displejs |
|
Spararats un korpuss |
SAE spararata korpuss un spararata iespējas |
|
Izplūdes sistēma |
Mitrās vai sausās izplūdes konfigurācija |
|
Gaisa ieplūde |
Standarta mazgājams filtrs vai lieljaudas{0}}jūras filtrs |
|
Virsmas apdare |
Standarta rūpnieciskais pārklājums vai pielāgota krāsa |
|
Nosaukuma plāksnīte un zīmols |
OEM logotips, modeļa identifikācija, pielāgotas etiķetes |
Pielāgošana un OEM iespējas
Izejas kalibrēšana:Rūpnīcas jaudas regulēšanas iespējas no 60 kW līdz 88 kW ar nepārtrauktu darba ātrumu 1500, 1800 vai 2100 apgr./min.
Spararata korpusa iespējas:Pielāgoti-apstrādāti SAE 1, SAE 2 un SAE 3 spararata korpusi, lai tie atbilstu klienta-norādītajām pārnesumkārbām.
Instrumentācijas iespējas:Analogo IP65 mehānisko mērierīču paneļu vai SAE J1939 CAN-kopnes digitālo displeju izvēle integrētiem tilta rādījumiem.
Gaisa filtrēšanas iespējas:Standarta mazgājamu nerūsējošā -tērauda sieta filtru vai divpakāpju-pakāpju lieljaudas- sauso elementu gaisa attīrītāju izvēle smilšainiem vai putekļainiem ūdensceļiem.
Privātā marķēšana un iepakošana:Pielāgotas iegravētas alumīnija datu plāksnītes, izlieta logotipa spararata pārsegi, klienta -norādītas krāsas apdares un kuģošanai piemērota saplākšņa kastes iepakojums.
Ražošanas iespējas
Cilindru bloki tiek urbti un pārklāti uz CNC horizontālajiem apstrādes centriem, saglabājot ±0,02 mm izmēru pielaides.
Daļēji{0}}automatizēta montāžas līnija, kas specializējas tikai 4 cilindru kuģu piedziņas dzinēju konfigurācijām.
Izveidoti jūras klasifikācijas pārbaudes protokoli (piem., CCS, BV), kas apgādā komerciālās kuģu būvētavas 30+ valstīs.
Sertifikāti
|
CCS |
Ķīnas klasifikācijas biedrības sertifikācija jūras lietojumiem. |
|
ISO 9001 |
Kvalitātes vadības sistēma. |
|
CE |
Atbilstība piemērojamām Eiropas direktīvām (ja nepieciešams). |
|
ISO 14001 |
Vides vadības sistēma. |
|
ISO 45001 |
Arodveselības un darba drošības vadības sistēma. |
Emisijas un atbilstība
Emisijas sertifikācija:Kalibrēts, lai atbilstu IMO II līmeņa izplūdes emisiju standartiem saskaņā ar ISO 8178 E3 testa cikliem.
Termiskā aizsardzība:Ekranēti turbokompresora korpusi un liesmu{0}}aizturošas vadu stelles, kas atbilst jūras ugunsdrošības kodeksiem.
Degvielas pielāgošanās spēja:Degvielas iesmidzināšanas laiks ir optimizēts nepārtrauktai darbībai ar jūras gāzeļļu (MGO) un DMA/DMZ{0}}pakāpju degvielu.
FAQ
FAQ
J: 1. Vai šim dzinējam ir klasificēšanas sabiedrības tipa apstiprinājuma sertifikāts?
A: Klasificēto kuģu vienības pēc pieprasījuma var piegādāt ar CCS vai BV tipa apstiprinājuma dokumentāciju. Standarta komerciālās vienības tiek ražotas saskaņā ar tiem pašiem klasificēšanas sabiedrības pārbaudes protokoliem, taču tās netiek izsniegtas saskaņā ar -vienības sertifikātiem, ja vien tas nav īpaši pieprasīts.
J: 2. Kāds ir ieteicamais intervāls pirms pirmā kapitālā remonta (TBO)?
A: Normālos jūras darba ciklos pirmais kapitālais remonts ir ieteicams aptuveni 8 000–10 000 darba stundu laikā, un kapitālais remonts parasti tiek plānots aptuveni 20 000 stundu laikā atkarībā no degvielas kvalitātes un darba cikla.
J: 3. Kuriem kuģu tipiem 60–88 kW jaudas diapazons ir vispiemērotākais?
A: Šis jaudas diapazons parasti tiek pieskaņots zvejas kuģiem, maziem velkoņiem, pasažieru laivām un darba laivām, kuru garums ir mazāks par 25 metriem un kurām nepieciešama tiešā vārpstas piedziņa vai papildu ģeneratora piedziņa.
J: 4. Kādi pārnesumkārbas samazināšanas rādītāji ir saderīgi ar standarta SAE atloku?
A: Standarta SAE 1, 2 un 3 spararata korpusi ir piemēroti parastajiem ZF un Advance samazināšanas koeficientiem, kas svārstās no aptuveni 2:1 līdz 4,5:1. Precīza attiecība tiek apstiprināta, pamatojoties uz klienta propellera un korpusa specifikācijām.
J: 5. Vai dzinēju var piegādāt gatavu-pielāgotu noteiktam pārnesumkārbas zīmolam?
A: Jā, dzinēju var rūpnīcā{0}}sapārot un piegādāt kā pilnu piedziņas komplektu ar ZF, Advance vai citām norādītām reduktora pārnesumkārbām.
